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\nC+Charge, una start-up che ha creato un progetto in criptovaluta per la ricarica di veicoli elettrici, si è assicurata già 800.000 dollari di finanziamenti, 780.000 dei quali sono stati raccolti durante la prima fase della prevendita.
\nVisto il forte interesse destato dal progetto il team ha annunciato che la struttura della scala del prezzo del token CCHG, che prevede un progressivo aumento durante il susseguirsi delle varie fasi della prevendita, sarà sottoposta a delle modifiche.
\nIn origine la prevendita era costituita da quattro fasi, adesso invece le fasi saranno otto e la raccolta fondi sarà suddivisa in parti più piccole.<\/p>
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<\/span><\/p> \nC+Charge è un sistema di pagamento peer-to-peer (P2P) che permette ai proprietari di veicoli elettrici di guadagnare crediti di carbonio. Il sistema sostiene l’ampliamento della rete di stazioni di ricarica affiliate al progetto. <\/p> L’offerta totale di token CCHG è di 1 miliardo (1.000.000.000), il che significa che il 40% è in vendita al pubblico. Il tetto massimo della prevendita è di 6,85 milioni di dollari, leggermente superiore ai 6,6 milioni di dollari preventivati in origine. Gli acquirenti della prevendita non hanno un periodo di maturazione.<\/p> \n<\/p> <\/span>1. Per la prima volta, i conducenti di veicoli elettrici che ricaricano la loro batteria saranno ricompensati direttamente con crediti di carbonio.<\/strong><\/p> Non è forse ora che tutti noi possiamo accedere ai crediti di carbonio quando ricarichiamo i nostri veicoli elettrici? Purtroppo oggi non è così. Ogni volta che un guidatore di veicoli elettrici ricarica la propria batteria potrebbe guadagnare crediti di carbonio<\/a>, ma non esiste una piattaforma che offra questa possibilità, almeno non fino all’avvento di C+Charge. 2. Razionalizzazione dei pagamenti nelle reti di ricarica<\/strong><\/p> Oggi esistono diversi modi di misurare i pagamenti. C+Charge li sostituisce tutti con un sistema di pagamento universale di facile accesso, che non richiede l’installazione di costose apparecchiature Point of Sale (PoS); al contrario, i conducenti utilizzeranno il token CCHG per pagare. 3. Vantaggi per i proprietari e i gestori delle reti di ricarica<\/strong><\/p> La tecnologia Blockchain<\/a> riduce i costi di gestione delle stazioni di ricarica rinunciando ai costosi PoS di cui si è parlato in precedenza, ma può anche trasmettere informazioni affidabili in tempo reale sullo stato di ogni stazione ed eseguire attività di diagnostica. 4. C+Charge democratizza i crediti di carbonio e favorisce l’adozione degli EV<\/strong><\/p> Anche se le vendite di veicoli elettrici hanno registrato un boom, i crediti di carbonio, che rappresentano un incentivo fondamentale per l’adozione dei veicoli elettrici, non vengono utilizzati in modo così diffuso come sarebbe necessario. \n<\/p> <\/span><\/p> \nUtilizza la geolocalizzazione delle stazioni di ricarica per facilitare l’accesso a quelle che hanno stipulato una partnership con C+Charge. \n<\/p>
\nC+Charge è la soluzione giusta al momento giusto, quindi la domanda per il token sta aumentando man mano che un maggior numero di investitori viene a conoscenza del progetto.
\nI potenziali acquirenti del token CCHG dovranno muoversi in fretta per superare il primo dei sette aumenti di prezzo che accompagneranno il completamento di ogni fase della prevendita (vedi i dettagli completi nella tabella sottostante).
\nLa Fase 1 si è conclusa ieri, quando il totale della raccolta ha raggiunto i 780.000 dollari (e non i 2 milioni stabiliti in precedenza). Il progetto è quindi entrato nella Fase 2 della prevendita e il prezzo del token CCHG è passato dagli 0,01300 dollari della Fase 1 agli 0,01450 dollari della Fase 2, con un aumento dell’11,5%.
\nOra mancano solo sette giorni alla Fase 3, che inizierà il 15 febbraio e vedrà un ulteriore aumento del 10,3%, portando il prezzo del token a 0,0160 dollari.
\nNella tabella che segue potrete vedere la nuova ripartizione completa delle fasi della prevendita, il prezzo di ciascuna fase, il numero di token in ciascuna, il totale della raccolta e la data di conclusione di ogni fase:<\/p>![\"\"](\"https:\/\/cryptonews.com\/wp-content\/uploads\/sites\/8\/2023\/02\/005.jpg\")
<\/p>C+Charge si concentra su casi d’uso future-proof<\/em> risolvendo i seguenti problemi<\/strong><\/h2>
\nC+Charge vuole attrarre investitori a lungo termine che vogliano finanziare la realizzazione di questo lucrativo caso d’uso che contribuirà a migliorare l’ambiente. Inoltre, quando utilizzerai il token CCHG per pagare la ricarica del tuo veicolo elettrico, questi token verranno rimossi dalla circolazione, creando così un meccanismo di deflazione dei prezzi.
\nTuttavia vale la pena sottolineare che gli investitori che hanno partecipato alla Fase 1 otterranno il maggior profitto, con un guadagno nominale dell’80% al termine della prevendita.<\/p>
\nInoltre, grazie alla partnership con Flowcarbon, oltre al CCHG i proprietari di veicoli elettrici potranno guadagnare crediti di carbonio sotto forma di Goodness Native Token (GNT) ogni volta che effettuano una ricarica.
\nIl token GNT rappresenta un credito di carbonio volontario verificato ed è sostenuto dalle società di venture capital a16z Crypto, Samsung Next e dal gestore di fondi Invesco. Un credito di carbonio consente di compensare l’emissione di 1 tonnellata di gas serra.<\/p>
\nCiò significa che C+Charge diventerà uno strumento di gestione essenziale per i Comuni e per chiunque gestisca soluzioni di ricarica domestica.
\nPer i conducenti di veicoli elettrici, inoltre, rappresenta uno strumento per monitorare in modo affidabile la disponibilità di stazioni di ricarica perfettamente funzionanti, e poiché tutto è alimentato dalla blockchain, l’autista ha bisogno solo di una connessione a internet e dell’app C+Charge per interfacciarsi senza problemi con la piattaforma.<\/p>
\nA frenare la diffusione di un’infrastruttura di ricarica adeguata e accessibile è anche il modo in cui i crediti di carbonio sono orientati principalmente verso le grandi imprese a scapito di altri, a cominciare dai conducenti di veicoli elettrici.
\nPeggio ancora, i crediti di carbonio sono spesso utilizzati dalle grandi aziende come una tassa che sono disposte a pagare a fronte dell’inquinamento. Questo permette loro di continuare a emettere carbonio e altri gas serra invece di incentivare l’adozione di soluzioni a bassa o nulla emissione di carbonio.
\nI vincitori dell’attuale sistema di crediti di carbonio sono coloro che producono o utilizzano beni che consentono di utilizzare meno carbonio, ma i singoli proprietari e i conducenti dei veicoli elettrici sono ingiustamente esclusi mentre i produttori di veicoli elettrici, come per esempio Tesla, possono guadagnare milioni di dollari vendendo crediti di carbonio agli inquinatori.
\nC+Charge vuole democratizzare i crediti di carbonio in modo che una quota sempre maggiore dei loro ricavi, che nel 2022 sono stati valutati in 851 miliardi di dollari, finisca nelle tasche dei proprietari di veicoli elettrici che cercano di fare la cosa giusta ma non ricevono le ricompense a cui hanno diritto. L’industria dei crediti di carbonio avrà un valore di 2,4 trilioni di dollari entro il 2027, quindi aprire l’accesso ai conducenti di veicoli elettrici sarà un affare enorme.<\/p>Ecco come funziona l’app C+Charge<\/strong><\/h2>
\nOffre diverse opzioni di integrazione con le piattaforme al fine di pagare le ricariche con il token CCHG memorizzato nel portafoglio crypto<\/a> dell’app.
\nTrova istantaneamente i tempi di attesa delle stazioni di ricarica e il loro stato operativo, in modo da non sprecare un viaggio verso una stazione difettosa.
\nTraccia la quantità di crediti di carbonio guadagnati (GNT) e di CCHG posseduti
\nI crediti di carbonio di C+Charge possono anche essere trasformati in NFT nell’ambito del programma di riflessione e memorizzati nell’app.<\/p>C+Charge ha già il suo primo partner internazionale e una leadership esperta di prim’ordine<\/strong><\/h2>